I 10 jet privati più cool – e alcuni dei personaggi famosi che li possiedono

8: Gulfstream American Hustler

Gli aerei a propulsione mista presentano diversi problemi, in particolare i livelli di manutenzione, la complessità, il costo e il peso. Tuttavia, Gulfstream ci ha provato: l'Hustler aveva un turboelica montato sul naso e un turboventilatore montato in coda, ed è stato pubblicizzato per la sua grande efficienza e per la sua capacità di volare ad alta quota.

L'Hustler aveva lussuosi sedili in pelle cuciti a mano e ben presto attirò gli ordini dei ricchi. Ma c'erano troppi problemi costosi da risolvere e il progetto fu abbandonato - ne fu costruito solo uno. Nonostante ciò, amiamo il particolare glamour anni '80 della Hustler.

7: Dassault Falcon 900

Il Falcon 20 del 1963 ha dato vita a un'intera serie di jet d'affari ad alte prestazioni, uno dei più avanzati dei quali è il Falcon 900, evoluzione dell'analogo Falcon 50 a tre motori - e noi amiamo gli aerei a tre motori.

La cantante Taylor Swift sembra amare gli aerei francesi, volando sia su un Dassault Falcon 900LX (nella foto) che su un Falcon 7X. Il 900LX è una scelta estremamente lussuosa e il prezzo di listino è di ben 45 milioni di dollari. A fronte di ciò, si ottengono velocità, sicurezza, efficienza, lusso e un aeroplano molto bello.

7: Dassault Falcon 900

Il Falcon è in grado di trasportare fino a 14 passeggeri a una velocità estremamente elevata, fino a 0,87 Mach. Dato che siamo in tema di freddezza, il Falcon ha, come già detto, un punto in più per il fatto di essere trimotore. Il Falcon 900 incorpora materiali compositi, una tecnologia con cui Dassault è da tempo impegnata: il suo caccia Mirage 4000 del 1979 presentava infatti la prima coda in composito.

Dassault ha lanciato quello che poi è diventato il Falcon 7X (nella foto) al Salone dell'aria di Parigi del 2001, per creare un Falcon più lungo in grado di percorrere 10.500 km di distanza a Mach 0,88. I Falcon avanzati offrono un'esperienza di business jet tra le più efficienti e decadenti oggi disponibili.

6: Bombardier Global 8000

Il Global 8000 è considerato l'aereo civile operativo più veloce del mondo, con una velocità massima normale di 0,94 Mach. Vanta un notevole comfort, si dice che offra uno dei viaggi più fluidi e ha un'autonomia impressionante di quasi 13.000 km.

La velocità massima non è importante quanto la velocità di crociera, e anche in questo campo l'8000 è davvero impressionante, forse ai vertici della categoria con 0,92 Mach.

6: Bombardier Global 8000

Il Bombardier Global 8000 (e il suo gemello, il 7500), nella foto, sono business jet a lunghissimo raggio sviluppati dall'azienda canadese Bombardier Aviation. A seconda della definizione, restano i più grandi jet d'affari del mondo. Si dice che il cofondatore di Microsoft Bill Gates abbia speso 66 milioni di dollari per il suo Global 8000.

Il 18 maggio 2021 il Global 8000 è diventato il primo business jet a rompere ufficialmente la barriera del suono. I test sono stati condotti nell'ambito dello sviluppo del Global 8000, che diventa così l'aereo civile più veloce dopo il Concorde francese.

5: HFB 320 Hansa Jet

Per uno stile chic da Guerra Fredda e di sinistra, la vostra prima scelta di jet dovrà essere l'HFB 320 Hansa Jet. La storia dell'incantevole Hansa ha inizio quando la Hamburger Flugzeugbau (HFB) della Germania Ovest si ispira al successo del Learjet 23 per iniziare a lavorare su un proprio piccolo jet.

L'aereo ha volato per la prima volta nel 1964. La caratteristica più insolita dell'Hansa Jet è l'ala inclinata in avanti. Questa caratteristica era apparsa su un precedente aereo del progettista Hans Wocke, lo Junkers Ju 287. Lo Ju 287 era un bombardiere a reazione estremamente avanzato creato alla fine della seconda guerra mondiale.

5: HFB 320 Hansa Jet

L'Hansa Jet è dotato di carburante contenuto in baccelli aerodinamici sulle estremità alari, che aggiungono un ulteriore fattore di freschezza.

Anche se non ci vengono in mente personaggi molto famosi che hanno posseduto un jet Hansa, questo non ha molta importanza. L'eleganza non è mai stata una questione di efficienza o di costi, ma di fascino idiosincratico, e su questo Hansa ha ottenuto un ottimo punteggio.

4: Dassault Falcon 20

Come il Learjet 25, il Falcon 20 si basava sull'esperienza acquisita con gli aerei da combattimento, in questo caso il cacciabombardiere Dassault Mystère IV. Il Mystère 20 effettuò il suo primo volo il 4 maggio 1963, ancora prima del Learjet 23, che volò per la prima volta il 7 ottobre 1963.

Per puntare al mercato statunitense, Dassault collaborò con la compagnia aerea Pan-Am per promuovere l'aereo. Il Falcon 20 si rivelò un tale successo che rimase in produzione fino al 1988, per poi essere sostituito da membri più avanzati della famiglia Falcon.

4: Dassault Falcon 20

I più attenti riconosceranno questo aereo dal cinema e dalla TV. Il Falcon 20 è apparso in molti film, tra cui Wall Street (1987) e 2 Fast 2 Furious (2003).

Nel novembre 2012, un Falcon 20 è diventato il primo jet civile a volare con il 100% di biocarburante. In totale, sono stati venduti quasi 500 Falcon 20.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

Per i più eleganti, comprare qualcosa di normale non è mai un'opzione. Per Frank Sinatra, questo significava optare per un aereo che pochi altri avevano, e questo significava il Morane-Saulnier MS.760 Paris. Ma cos'era questo piccolo ed elegante jet e perché così pochi lo possedevano?

Nel 1953 il costruttore Morane-Saulnier creò l'MS 755 Fleuret, un addestratore a reazione a due posti offerto alle forze aeree francesi. L'aeronautica rifiutò il Fleuret, così Morane-Saulnier, cercando di recuperare le perdite, propose una variante militare migliorata a quattro posti. Questa fu chiamata MS760 Paris.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

L'aereo era per molti versi troppo piacevole per essere confinato a una vita militare. Aveva un'ottima maneggevolezza, un tettuccio retrattile azionato elettricamente che poteva essere aperto in volo (rendendolo una "decappottabile" volante) e, cosa importante, qualsiasi civile che arrivava con la macchina chic sarebbe stato sulla bocca di tutti all'aeroporto.

A sfavore c'era il costo elevato: 300.000 dollari nel 1955 erano un'enormità, e in più c'era la scomodità di reperire il carburante per i jet presso gli aeroporti più piccoli. Tutto ciò non scoraggiò Sinatra, né lo Scià dell'Iran.

2: Learjet 23

Quando la Svizzera fece volare per la prima volta il suo caccia d'attacco al suolo FFA P-16 nel 1955, è poco credibile che chiunque abbia assistito al volo abbia potuto prevedere che il risultato finale sarebbe stato così pacifico e così affascinante. Il progetto del P-16, infatti, ha influenzato il design dello splendido Learjet 23.

Il P-16 svizzero fu cancellato in seguito a un incidente, ma molte delle sue caratteristiche sarebbero confluite nel nuovo jet di Bill Lear. Lear era un inventore e uomo d'affari americano che intuì il potenziale di un jet piccolo, veloce ed efficiente per soddisfare le esigenze dei dirigenti. Il nuovo aereo, il Learjet 23, volò per la prima volta nel 1963.

2: Learjet series

L'elegante 23 ha contribuito a inaugurare una nuova era di "Business Jet" e il termine Learjet è stato per un certo periodo sinonimo di questi prodotti di alto livello e dello stile di vita glamour che suggerivano. Molti personaggi famosi si innamorarono del 23, tra cui Frank Sinatra, Marlon Brando e Dean Martin. Elvis utilizzò addirittura il Learjet di Sinatra per fuggire a Las Vegas!

James Brown è stato il primo afro-americano a possedere un jet privato, e ha scelto il carismatico Learjet 23.

1: Piaggio P.180 Avanti

Il Piaggio P.180 Avanti non è un jet puro ma un turboelica (dove il jet - o la turbina - fa girare un'elica). Ciononostante, non possiamo assolutamente storcere il naso di fronte a questa bellezza italiana d'avanguardia ad altissime prestazioni.