A retrospetiva é uma coisa gloriosa.
A uma distância segura de várias décadas, é óbvio que muitos dos aviões lançados para combate durante a Segunda Guerra Mundial eram mais do que inúteis e nunca deveriam ter sido construídos.
Hoje em dia, mais raros e mais obscuros são os grandes aviões que nunca chegaram a ser fabricados. Estes aviões potencialmente soberbos nunca tiveram a oportunidade de brilhar:
10: Martin-Baker MB3
Os dois amigos James Martin e Valentine Baker desenhavam aviões pouco convencionais desde o início da década de 1930. Desde o início, acreditavam que os aviões deviam ser tão simples quanto possível.
O MB3 foi a sua resposta a um requisito da RAF em tempo de guerra para um caça rápido e fortemente armado.
Os voos de teste, que começaram em agosto de 1942, provaram que era manobrável, fácil de pilotar e rápido, com uma velocidade máxima de 668 km/h. No entanto, num voo em setembro de 1942, o motor falhou e o avião despenhou-se, matando o capitão Valentine Baker, cofundador da empresa. Foi a morte de Baker que motivou a Martin a concentrar-se apenas nos assentos ejectáveis, que a empresa ainda hoje produz.
9: Martin-Baker MB5
Um candidato justo para o melhor caça britânico com motor de pistão alguma vez pilotado, o MB5 estava bem armado com quatro canhões, era muito rápido e tão fácil de manter como o seu antecessor. Era também fácil de pilotar e rápido, com uma velocidade máxima de 740 km/h.
A única coisa que faltou ao MB5 foi um bom timing; voou pela primeira vez em maio de 1944, precisamente quando a era dos jactos estava a chegar e os britânicos e americanos já tinham muitos Spitfires e P-51s.
8: Miles M.20
A estrutura do M.20 utilizava madeira em toda a sua extensão para minimizar a utilização do escasso alumínio, e o avião era simples de construir.
O M.20 não tinha um sistema hidráulico, o que significava mais espaço para um grande depósito de combustível e uma grande quantidade de munições.
Os testes revelaram que o M.20 era mais lento do que o Spitfire mas mais rápido do que o Hurricane, e o seu alcance era aproximadamente o dobro de qualquer um dos dois.
7: Douglas XB-42 Mixmaster
O XB-42 era tão rápido como o Mosquito britânico, mas podia transportar o dobro da carga de bombas.
Entretanto, a versão actualizada do XB-42A tinha motores melhorados e uma velocidade máxima de 785 km/h e um alcance de 7644 km.
O Mixmaster era soberbo, embora o XB-42 precisasse de quilómetros de betão liso e plano devido à sua limitada distância ao solo.
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