We kijken naar de briljante vliegtuigen die veel langer bleven vliegen dan iemand had verwacht.
In de Eerste Wereldoorlog verwachtte een bepaald vliegtuigmodel misschien een actief leven van een paar maanden. Een vliegtuigtype dat voor de volgende wereldoorlog werd gemaakt, kon zelfs een levensduur van tien jaar hebben. Tegen de jaren 1950 maakten vliegtuigmodellen hun eerste vluchten die vandaag de dag nog steeds actief zijn... Hier zijn 10 vliegtuigen die weigerden op te geven:
10. de Havilland Mosquito (1940)
De de Havilland Mosquito was een snel Brits multifunctioneel gevechtsvliegtuig dat in 1940 vloog. Aangedreven door twee Rolls-Royce Merlin motoren en met een lichtgewicht constructie waarbij veel gebruik werd gemaakt van hout, gebruikte de Mosquito zijn snelheid en woeste vuurkracht met veel effect.
De de Havilland Mosquito is beroemd om zijn succes als jachtbommenwerper en verkenningsvliegtuig bij de RAF en de Geallieerden in de Tweede Wereldoorlog, maar daar hield zijn verhaal niet op. Het zag zijn laatste gevecht in Israëlische handen. Ondanks de verwoestende effecten van het klimaat in het Midden-Oosten op het houten casco, was de Israëlische luchtmacht een enthousiaste Mosquito operator.
10: de Havilland Mosquito
De ongeëvenaarde prestaties maakten het toestel vrijwel immuun voor luchtaanvallen en Mosquito's werden tot eind 1956 intensief ingezet voor verkenningsdoeleinden. Zelfs nadat de Arabische luchtmachten de MiG-15 straaljager introduceerden, vlogen de Israëlische Mosquito's diep in vijandelijk gebied en geen enkele Mosquito ging ooit verloren door vijandelijke acties tijdens deze missies.
Het laatste gevechtsgebruik van de Mosquito kwam in november 1956 toen, als onderdeel van Operatie Kadesh, de Israëlische bijdrage aan de Suez-actie, 110 Mosquito's gedurende vier dagen herhaaldelijk Egyptische tanks aanvielen in de Sinaïwoestijn. Het squadron werd minder dan twee maanden later ontbonden en de Mosquito's werden opgeslagen.
9: Republic P-47 Thunderbolt (1941)
De Republic P-47 Thunderbolt was een groot gevechtsvliegtuig aangedreven door een stermotor. Het was snel, had een groot bereik en was enorm sterk. Het was de belangrijkste jachtbommenwerper van de United States Army Air Force tijdens de oorlog. Ondanks dat de P-47 complex en duur was om te gebruiken, was hij robuust, krachtig en betrouwbaar. Er werden er meer dan 15.636 van gemaakt.
Er waren dus voldoende aantallen beschikbaar voor zowel de eerste export als de latere distributie van overschotten. Een groot aantal landen, vooral in Midden- en Zuid-Amerika, maakten gretig gebruik van de Thunderbolt. P-47's deden dienst in Bolivia, Brazilië, Chili, China, Colombia, Cuba, Dominicaanse Republiek, Ecuador, Frankrijk, Iran, Italië, Mexico, Nicaragua, Peru, Portugal, Sovjet-Unie, Turkije, het VK, Venezuela (op de foto) en Joegoslavië.
9: Republic P-47 Thunderbolt
Nicaragua was een belangrijke gebruiker van het type en leende er een handvol uit om een staatsgreep in Guatemala mogelijk te maken, die Carlos Castillo Armas installeerde. De laatste luchtgevechten voor de P-47 vonden plaats in januari 1955. Tijdens een grensconflict schoot een Nicaraguaanse F-47N een Costa Ricaanse Mustang neer.
Add your comment