Sovjetunionen varade bara i 69 år (Spitfire har flugit längre), men under den tiden tillverkade man några av de största, snabbaste, tuffaste och smidigaste flygplan som någonsin skapats.
Än idag, mer än tre decennier efter Sovjetunionens fall, har nästan alla ryska och ukrainska flygplan sina rötter i den kommunistiska superstaten. Genom att föredra smarta, robusta design framför högteknologi och förfining möjliggjorde det sovjetiska synsättet massproduktion av billiga maskiner. Många av dessa var enastående, men vissa - av politiska skäl, otur eller inkompetens - var djävulska. Låt oss ta en promenad genom den rostiga kyrkogården med de 10 värsta sovjetiska militärflygplanen. Vi inkluderar det datum då planet först byggdes.
10: Tupolev Tu-116
Efter Stalins död lämnade "Chrusjtjov-tiningen" Sovjetunionen i den knepiga situationen att man ville engagera sig i omvärlden men inte hade något eget sätt att göra det på. Av rädsla för att det skulle ta mer tid än vad som fanns tillgängligt att montera ihop en flygplanskropp med vingarna på ett Tu-95 kärnvapenbombplan, för att skapa Tu-114 inför ett statsbesök i USA 1959, gjordes en mindre ambitiös reservplan.
Tu-116 ersatte Tu-95:ans bombutrymmen med ett passagerarutrymme för statschefen och hans följe - men det var omöjligt att komma åt cockpiten från passagerarutrymmet, därav skickades meddelanden genom ett pneumatiskt rör.
10: Tupolev Tu-116
Även om ingen verkade tycka att det var en dålig idé att anlända till ett diplomatiskt uppdrag i något som såg ut precis som ett strategiskt bombplan, var spiken i kistan för Tu-116 faktiskt den 737-liknande lufttrappan som gjorde det möjligt för kommunistpartiets förste sekreterare att komma ut från botten av flygplanet, något som han ansåg vara under hans ställning.
Berövade sitt existensberättigande fick de två flygplanen ägna sina miserabla liv åt att flyga tekniker till kärnvapenprovplatsen Semipalatinsk, förmodligen för att säkerställa att denna flygande "Frankenstein" var dold för allmänheten. Tu-116 var en dålig idé som också genomfördes dåligt. Den lämnades barmhärtigt nog att vältra sig i dunkel.
9: Sukhoi Su-7
Under de första två decennierna efter andra världskriget var Sovjetunionen inte särskilt bra på att bygga attackflygplan för markstrid. Ilyushins klassiska krigstida "Shturmovik", Il-2 och Il-10, höll ut ett tag, men i atomvapnens tidevarv föll användningen av flygplan för närunderstöd på slagfältet i onåd inom Röda armén. Om de sovjetiska trupperna behövde eldkraft kunde de använda artilleri och kärnvapenbestyckade missiler på slagfältet.
I och med explosionen av upprorsbekämpning och konflikter i mitten av 1960-talet var det dags att omvärdera markattackflygplanen. Sovjetunionens första specialdesignade, jetdrivna markattacker som nådde tjänst var Sukhoi Su-7. Tyvärr var den inte ett lysande exempel och Sovjet tog aldrig ut den i strid. Andra nationer som gjorde det var inte heller imponerade.
Add your comment