Les locomotives à vapeur sont complexes.
Plutôt que de pousser un levier ou d'appuyer sur un bouton comme sur une locomotive diesel ou électrique, l'homme et la machine doivent travailler en harmonie pour obtenir les meilleures performances de la locomotive.
Nous vous présentons ici les locomotives à vapeur les plus rapides de tous les temps.
10 : '3700' No.3440 City of Truro - 161km/h
Tous les enregistrements de trains à vapeur ne sont pas faciles à évaluer. En 1904, le train britannique City of Truro transportait un train de Plymouth à Londres Paddington et a descendu Wellington Bank dans le Somerset.
Le journaliste Charles Rous-Marten, qui se trouvait à bord du train, a chronométré la durée du trajet entre deux bornes d'un quart de mile, soit 161 km/h, en 8,8 secondes.
Le "Truro" a-t-il atteint 161 km/h ? Personne ne peut le savoir avec certitude. Les temps cités par Rous-Marten pour huit bornes du quart de mille étayent certainement cette théorie, mais les systèmes de mesure électroniques n'existaient pas à l'époque.
Sa vitesse était certainement supérieure à celle des voitures et des avions de l'époque. Le débat sur cette course n'est pas prêt de s'éteindre.
9 : 'A1' No.60163 Tornado - 163 km/h
Achevée en 2008, Tornado est la première locomotive à vapeur à écartement standard construite au Royaume-Uni depuis plus de 50 ans. C'est l'une des locomotives les plus reconnaissables, notamment parce qu'elle est apparue dans le film Paddington 2 et qu'elle a participé à une course de Top Gear entre Londres et Édimbourg.
Le 12 avril 2017, il a atteint le record (163 km/h).
C'était la première fois depuis 50 ans qu'une locomotive à vapeur atteignait 163 km/h au Royaume-Uni.
À l'heure où nous écrivons ces lignes, la locomotive est sur le point de retourner sur le réseau national après une remise en état de 1,2 million € et devrait entamer sa saison traditionnelle entre Édimbourg et Aberdeen chaque été.
8 : Milwaukee Road Class F6 No.6402 - 167 km/h
La classe "F6" a été conçue pour assurer les services entre Chicago et Minneapolis. Lors d'un trajet entre Chicago et Milwaukee le 20 juillet 1934, la locomotive a atteint une vitesse maximale de 167 km/h.
La locomotive alimentée au charbon a atteint une moyenne de 122 km/h sur un parcours de 137 km entre Chicago et Milwaukee et de 145 km/h sur les 109 km suivants jusqu'à Minneapolis. Contrairement à la plupart des autres trajets mentionnés dans cet article, le record de vitesse a été établi alors que la locomotive transportait un train de passagers normal.
La locomotive tirait cinq wagons pesant 382 000 kg et les temps étaient enregistrés à l'aide de chronomètres lorsque le train passait dans les gares.
Add your comment