Bei Ausbruch des Krieges im Jahr 1939 waren die schnellsten Bomber im Einsatz an der Front die Bristol Blenheim und die Heinkel He 111P, die beide langsamer als 440 km/h flogen.
Bis 1945 hatten sich die Geschwindigkeiten dramatisch erhöht, und die schnellsten Bomber erreichten über 740 km/h. Diese erstaunliche Steigerung war das Ergebnis neuer Technologien und der hart erarbeiteten Erfahrung der Bomberbesatzungen, die verstanden hatten, dass Geschwindigkeit Leben bedeutete. Hier sind die 10 schnellsten Bomber des Zweiten Weltkriegs:
10 : Aichi B7A Ryusei – 566 km/h
Es gibt Pech, und dann gibt es noch das Pech, am Ende eines Krieges auf der Verliererseite zu stehen und seine Fabrik durch ein Erdbeben zerstört zu sehen – so lautete das Schicksal der verfluchten B7A. Die Aichi B7A Ryusei war ein großer und fortschrittlicher Torpedo-Sturzkampfbomber, der für die Kaiserliche Japanische Marine entwickelt wurde. Er versprach eine beeindruckende Leistung, wurde jedoch nur in geringer Stückzahl gebaut und verlor die Flugzeugträger, für die er eigentlich gedacht war.
Chefingenieur Toshio Ozaki entwarf ein umgekehrtes Flügelprofil, um Platz für einen großen Propeller, einen internen Bombenschacht und die Anforderungen an die Lagerung auf dem Flugzeugträger zu schaffen. Angetrieben von dem leistungsstarken Nakajima Homare 12-Sternmotor konnte die Ryusei entweder Bomben im Inneren oder einen einzelnen Torpedo vom Typ 91 außen transportieren. Ihre Wendigkeit konnte es mit der von Kampfflugzeugen aufnehmen, was für ein Flugzeug ihrer Größe ungewöhnlich war.
10 : Aichi B7A Ryusei – 566 km/h
Die B7A flog erstmals 1942, aber anhaltende Motorprobleme und Verbesserungen an der Flugzeugzelle verzögerten die Produktion bis 1944. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich die strategische Lage Japans verschlechtert. Aichi stellte etwa 80 Exemplare fertig, bevor ein katastrophales Erdbeben im Mai 1945 die Fabrik zerstörte; weitere 25 wurden an anderen Orten gebaut. Die begrenzte Stückzahl und die späte Einführung verringerten die operative Wirkung.
Nur der Flugzeugträger Taihō war für die B7A geeignet, aber er wurde versenkt, bevor das Flugzeug verfügbar war. Danach wurde es von Landbasen aus eingesetzt. Der letzte Flugzeugträger, der es aufnehmen konnte, die Shinano, ging innerhalb von zehn Tagen nach ihrer Indienststellung verloren. So blieb das Potenzial der Ryusei weitgehend ungenutzt, als der Krieg für Japan zu Ende ging, obwohl sie zumindest auf dem Papier beeindruckend erschien.
9 : Saab 18 – 570 km/h
Die Saab 18 war ein Produkt Schwedens, das im Zweiten Weltkrieg nicht kämpfte. Da sie jedoch während dieses Krieges in Dienst gestellt wurde, sind wir der Meinung, dass sie trotzdem in diese Liste aufgenommen werden sollte.
Obwohl er 1944 in Dienst gestellt wurde und veraltet aussah, war seine Höchstgeschwindigkeit nur geringfügig langsamer als die des Mosquito FB.VI, und er beförderte eine dreiköpfige Besatzung, darunter einen Schützen. Sogar die Bewaffnung war ähnlich: Beide Flugzeuge hatten Anti-Schiffs-Versionen mit 57-Millimeter-Kanonen.
